TEMA: Tax y Mot vehículo inglés

Una actualización sobre el tema: el TAX DISC (ojo, no la obligación de pagar el impuesto) fue abolido en octubre de 2014. Supongo que muchos ya lo sabíais pero habrá otros, como yo, que aún no nos habíamos enterado. Por cierto, a ver si la medida dura porque en noviembre de 2015 la BBC ya informaba que los vehículos que circulaban sin haber abonado previamente el impuesto se habían doblado en solo un año desde la desaparición del TAX DISC.

Excepción a lo anterior; las consultas a la revista "Tráfico y seguridad Vial", a través de la Sección "Cartas", mediante escrito, sí que veo que se contestan (de ciudadanos o de profesionales), aunque supongo que siempre que no sea "la pregunta del millón", o cuando una pregunta no sea "de interés general". saludos de nuevo.

Hola, lo mejor es hablar directamente con quien mencionas. No conozco ningún órgano de consultas vía email, incluso a veces haciendo las consultas por escrito y por conducto reglamentario (a través de la jefatura PL), no contestan, ni desde las JPT ni desde los órganos superiores de la DGT, llámese subdirección de normativa u otros, por lo menos en mi experiencia (lo que se llama "no querer mojarse"). Saludos.

Gracias Pesmolo por tu contestación. Realmente estoy pensando solicitar una cita con el jefe de la oficina local de la JPT para tratar el tema porque a mi también me cuesta creer que se les deje circular así como así cuando en su país de origen no pueden hacerlo. ¿No hay ningún órgano de consultas de la DGT vía email?

Hola, respecto a la situación en SORN, realmente se parece más a una baja temporal española, pero en sanciones de JPT interpretaron, a mi entender con buen criterio, que la regulación española de bajas definitivas y temporales se refiere a vehículos matriculados en España, ya que cada Estado regula de diferente manera las bajas de sus vehículos, como es el caso de UK. A fin de cuentas se recondujo todo al 1.1.5A de vehículos porque se entiende que ese vehículo en SORN carece de autorización administrativa para circular (tanto en UK como fuera), y la sanción es la misma (500). Respecto al SOA, y de acuerdo con la directiva europea que citas (que es la refundición de las anteriores en materia de seguro), cuando un vehículo lleva una placa de matrícula que ha dejado de corresponder al vehículo, o las placas están robadas (de otro vehículo), caducadas, falsificadas, etc., se entiende que en caso de accidente fuera de su país (en otro Estado perteneciente al convenio Multilateral de Garantía) y que el vehículo carezca de seguro, la oficina aseguradora del país de matriculación del vehículo no respondería del accidente, por lo que se debe denunciar la Carencia de SOA. Y aquí también entran los vehículos dados de baja temporal o definitivamente (no los españoles), porque se entiende que la placa ha dejado de corresponder al vehículo.
Por ejemplo, si el vehículo británico UNLICENCED carece de SOA y tiene un accidente de tráfico en España, no pagaría el accidente la Oficina Nacional de Seguros de UK, sino que tendría que pagar a los perjudicados España, a través del Consorcio de Compensación.
Saludos.
Saludos.

Hola PESMOLO!!!

En el caso de Unlicensed lo tengo claro , dado que al no pagar el TAX si se localiza un vehiculo circulando en esta circuantancias es igual que en UK, como si su licencia de circulacion estuviera anulada (de echo en UK achatarran los vehiculos en via publica que no tienen TAX DISC).

Pero el caso de SORN me ofrece mas dudas, segun la DVLA :

"Su vehículo debe estar en y permanecer en Gran Bretaña para su SORN sea válida"

Tengo claro que si no puede circular alli, aqui tampoco, pero entiendo que no procede el Articulo 1.1.5A de VEH, no es mas correcto denunciarle por circular con un vehiculo dado de baja temporal?

Enteoria cuando comunicas un SORN solo estas notificando a la DVLA que no vas a circular y estacionar tu vehiculo en la via publica, para no pagar el TAX, no pierde ni se anula su permiso de ciruclacion.

TU COMO LO VES????

Respecto a lo de denunciar por SOA a un vehiculo de la UE, a nosotros nos remiten a la Directiva 2009/103 CE del Parlamento Europeo por lo que no se denuncia a ningun vehiculo de la UE.