TEMA: PNC EXTRANJEROS

buenas tardes RGUB:

Los permisos de conducción ingleses, expiden por ejemplo la categoria B, con una vigencia hasta que la persona cumpla los 70 años de edad. Y por ende, un español que canjee su PNC por uno ingles, harán lo mismo. AQUI está el primer TRUCO, la validez.
En los nuevos permisos de conducción ingles que se expiden, verás dos fechas diferentes de vigencia, la 1ª está en el anverso del permiso, concretamente en el campo 4b) y será de 10 años con respecto a la expedición del documento, la 2ª fecha de vigencia la encontrarás en el reverso, en el campo 11), y será la fecha de hasta que su titular cumpla 70 años de edad.
Quiero destacar, que la fecha de vigencia que aparece en el campo 4b) se refiere que tiene que renovar el permiso de conducción, y te diré, que esa renovación versa en cambiar la fotografía del permiso de conducción, siempre y cuando no tenga problemas de salud que le obligen a presentar informe médico.
Es decir, que mientras no tenga problemas de salud, cada diez años y hasta que no cumpla los 70 renovará el permiso, cumplimentando un formulario y entregando una fotografía reciente. AQUI esta el sugundo TRUCO.

Personalmente he denunciado en varias ocasiones, cuando por ejemplo el titular de un permiso de conducción ingles residente(más de dos años) en España cuando observo que no hay ninguna restricción/mención en su permiso, y veo que el permiso que interesa pej. el B, tiene más de 10 años de antiguedad desde que fue expedido, lo denuncio en atención al artc. 15.4 del Rgto. de Conductores, debido a que se tiene que someter a los mismos períodos de vigencia, pero es más, aun teniendo el permiso de conducción vigente (ambas fechas), debido a lo que reseñé anteriormente, (NO TIENEN QUE PASAR EXAMENTE MÉDICO, como el resto de los españoles/ciudadanos residentes con permiso de conducir español.
A fecha de hoy, lo he denunciado varias veces, y ni en mi destacamento ni en la JPT, me dijeron lo contrario -
y priori no conozco más casos.

Buenas tardes y gracias por tu aportación, Victor.

En principio, la consulta es relativa a las posibles picarescas que puedan aportar una ventaja que no le pertoque a quien las realice.
Seria interesante aquellas que puedan detectarse, pues si existiesen picarescas indetectables este medio público no es el adecuado para comentarlas.

Yo plateo la consulta como un tema abierto a opiniones y experiencias, para poder ayudar a detectar artimañas ilícitas.

En el primer supuesto no observo infracción, pero considero oportuno hacer indagaciones en caso de encontrarse con un PNC comunitario, pues en multitid de ocasiones la presentación de un PNC extranjero es sinónimo de mirar clases y vigencia y hasta luego y buena estancia. A este respecto considero oportuno no dar por hecho la situación turística, pues me he encontrado PNC extranjeros que su titular al ser comprobado pir DGT carecia de puntos y pir tanto estaba privado del derecho a conducir en España. Esto sucedia por disponer el titular de 2 PNC de distintos Estados.

En caso de obtener o canjear el PNC adquiriendo el PNC extracomunitario que sea, entiendo, que no es válido administrativamente pues tiene residencia anterior a los 6 meses reglamentarios, pero desconozco si ese permiso es canjeable nuevamente en España pues generalmente para cumplir los requisitos de canje se requiere una obtención de PNC anterior a la fijación de residencia.

Concretamente me encontré un conductor español con DNI que presentaba PNC inglés objeto de haber canjeado su PNC español durante un período de residencia en Inglaterra. Asi se reflejaba en las observaciones pues ostentaba codigo 70E. Pero le constaba en DGT una denegación de canje de un PNC UE,EEE por el español. Entiendo que esto sucedio por la falta del requisito antes mencionado pero de ser así esta persona estará circulando cpn PNC inglés de forma legal y probablemente pueda renovar su PNC español aludiendo a una perdida/sustracción o renovarlo tras su caducidad pues se mantiene su ficha DGT y no le constaria que dispone de un PNC extranjero, duplicando así PNC y disponiendo de ambos Estados,pienso yo.

En fin, son situaciones poco habituales pero que suceden, pir lo que seria de utilidad comentar aquelkas situaciones encaminadas a eludir acciones penales o administrativas y que sean posibles de detectar, para así poder
anticiparse a las personas que quieran trampearnos.

aclaración:
Quería decir; que si un PNC comunitario agota todos los puntos en España, además de no poder conducir en España, tampoco podrá hacerlo en otro pais comunitario.
No pasa lo mismo que un PNC extracomunitario, que habiendo agotado la totalidad de puntos NO podrá conducir en España, pero en su país si.

Todo esto de dará, cuando quede registradas las infracciones con detracción de puntos, resolucion firme por la vía administrativa y su posterior notificación.

hola RGUB

con respecto al punto uno y a mi entender, no observo ninguna infracción, un permiso comunitario al igual que un permiso español, a efectos de detracción de puntos es lo mismo, eso si, siempre y cuando se reseñe en el boletín de denuncia u anexo aparte, los datos del permiso de conducción exhibido, conforme a la instrucción de la DGT, en el cual se deberá reseñar todos los datos posibles del permiso de conducción, (nº del permiso de conducción, categorías que posee, fecha de expedicción, vigencia etc), conforme a eso, la JPT, debería registrarlo en su base de datos, siempre y cuando la infracción denunciada detrajera puntos, si no no lo hará. Esto también se hace extensivo a los permisos extracomunitarios. ¿el por qué de los extracomunitarios? es lo siguiente, imagínate que p.ej. un venezolano residente en Venezuela suele viajar a España, y conduce con su permiso venezolano (legal), y en sus numerosas visitas le detraen 12 puntos, tan pronto se le notifique el agotamiento de puntos y quede constancia, esta persona NO podrá CONDUCIR en ESPAÑA, No pasa lo mismo que con un PNC comunitario que si pierde todos los puntos en España ¿Creo?, que se hace extensivo al resto de paises comunitarios y viceversa.
un saludo

Buenas tardes.

Quisiera plantearos unas cuestiones, por si observais alguna infracción.

1-Nacional español se traslada temporalmente a un pais conunitario y canjea su PNC español por el propio comunitario. Posteriormente vuelve a España y conduce con PNC conunitario.¿ puede conducir libremente teniendo en cuenta que esto podria provocar dificultades para las detracciones de puntos?

2-Misma sitiacion anterior pero canjeando por PNC Extracomunitario.

3-mismas situaciones anteriores pero en vez de canjear obtener el PNC extranjero por tener alguna ventaja, bien sea económica, por mayor duración de vigencia, facilidad de obtención.

Si se os ocurre alguna situación que pueda surgir de la picaresca y que exista metodo para detectarla sería bienvenida.

Un saludo